Ați observat că toţi cei care conduc mai încet decât voi, sunt nişte idioţi iremediabili şi toţi cei care conduc mai repede sunt complet nebuni? De asemenea cei care se deplasează în ritmul vostru și nu vă depășesc, „stau în curul vostru” și vă calcă pe nervi.
Numerotarea benzilor de circulaţie pe fiecare sens de mers.
Mă aflu în căutarea unui plafon interior cu tapițerie și locaș trapă pentru Skoda Octavia 1. Din păcate așa ceva se găsește foarte rar, mai ales că trebuie să fie și cu trapă. Am găsit una în București și cam aici începe distracția în stil balcanic cu condimente mioritice.
Vânzătorul nu dorește să trimită plafonul prin firmă de curierat de frica să nu se îndoaie plafonul sau să nu se rupă. Conform spuselor dânsului, cu cât se afișează mai bine pe pachet cuvântul „FRAGIL”, cu atât vor arunca mai mult angajații firmei de curierat.
Acum 25 de ani, în această țară în mare parte circulau mașini Dacia, Oltcit și ARO. Aceste mașini erau echipate cu anvelope diagonale de o calitate cel puțin suspectă.
Pe atunci mai ningea 20-30 cm de zăpadă și toată lumea circula așa cum putea. Cei care au rămas blocați în nămeți au fost împinși.
Nu se dădea cu sare în sus și în jos sau cel puțin nu la modul isteric precum în ziua de azi. Venea taful care împingea zăpada de pe drum – sau nu.
În data de 19 august, apărea un articol pe Gazeta Sporturilor (link) legată de jucătoarea de handbal al echipei CSM București, Nathalie Hagman, care se plângea de traficul infernal din București și îi facea praf pe șoferii din București în comparație cu șoferii din Suedia.
Opinia suedezei a născut diferite reacții vehemente în online-ul românesc. Se face referire la salarul ei de 70.000 de euro pe an și că banii provin din buzunarele bucureștenilor. Că de ce nu se întreabă de unde provin banii pentru salarul ei, că ar trebui să tacă, că deja și ea face parte indirect la efectele lucrurilor greșite din România.
Se pare că în zilele noastre auzim din ce în ce mai des sirenele de poliție, în timp ce conducem autoturisme. Acest lucru nu ar fi neapărat unul rău, dacă sunetele ar provine din mașinile aflate în subordinea MAI și nu alte surse neavând nici un fel de treabă cu instituțiile publice specializate alte statului, aflate în subordinea Ministerului Afacerilor Interne.
În secolul 21, posturile de radio pot fi ascultate prin mai multe canale de recepție precum aparate radio obișnuite (inclusiv cele din autoturisme), telefoane mobile, aparate tv, iPoduri, MP3 Playere, MP4 Playere, tablete iPad sau prin internet.
Mai jos sunt enumerate toți pașii și actele necesare, precum și taxele obligatorii pentru înmatriculare autovehicule second-hand (aduse din altă țară) în România.
BUDAPEST, HUNGARY – JULY 23: Daniel Ricciardo of Australia driving the (3) Red Bull Racing Red Bull-TAG Heuer RB12 TAG Heuer on track during qualifying for the Formula One Grand Prix of Hungary at Hungaroring on July 23, 2016 in Budapest, Hungary. (Photo by Mark Thompson/Getty Images)
Pe această cale, cu permisiunea voastră bineînțeles, sunteți invitați să vă exprimați atașamentul față de Formula 1. Puteți participa la sondaj prin intermediul formularului de mai jos. Trebuie doar să selectați una dintre cele două opțiuni existente, „DA” sau „NU”, și să dați click pe butonul „Vote”.
This poll has been closed.
De asemenea, orice părere legată de acest subiect este binevenit în câmpul de comentarii de mai jos. Sincere mulțumiri!
În data de 12 septembrie 2015, pe strada Pădurii de pe platoul Cornești din Târgu Mureș, s-a organizat concursul „Wacky Races”, care în ciuda vremii nu tocmai favorabile (dar nici dezastruoase) a smuls zâmbete de pe fețele celor prezenți prin reînviorarea nostalgiei anilor frumoși ai coplilăriei în legătură cu balamucul și durăitul provocat de karturi pe rulmenți.
Concursul a fost organizat de Rotaract Club Téka din Târgu Mureș, o organizație non-profit, al cărui scop este să ajute comunitatea prin desfășurarea de proiecte comunitare și de voluntariat. Adresa web: rotaract-teka.ro
Situația traficului rutier din Târgu Mureș se poate descrie, pe scurt, prin următoarea listă:
Deci lipsa responsabilității, bădărănia și comportamentul de bârlog și-au găsit adăpost și pe străzile orașului lăudat ca fiind specială și mai aparte decât restul, precum și o serie de semne care arată o administrare nu tocmai de succes al acestui oraș.
Exercițiu de imaginație – cum ar arăta un control în trafic a Serviciului de Poliţie Rutieră, în cazul ideal?
O acțiune a controlului în trafic nu ține doar de anumite date din calendar, așa cum nu se rezumă doar la radare sau cel puțin nu ar trebui să se rezume, asta în urma observațiilor de simplu cetățean și șofer cu toate actele în regulă. Acțiunea de control se poate axa pe combaterea excesului de viteză și a consumului de băuturi alcoolice. Pentru cele două acțiuni primare e nevoie de autospeciale cu radar, mai nou doar de pistoale cu radar, și verificări cu etilotestul (filtre). În cazul filtrării traficului, bineînțeles că se pot verifica toate actele necesare, începând cu permisul de conducere, talonul autoturismului, RCA și altele.
După acest paragraf ați zice că ceara spaniolă nu trebuie reinventată! Ar mai fi și altceva?
